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危化運輸車裝上新型呼吸閥改造
發(fā)布時間：2010/8/4 10:02:40 共閱1560次
對�；愤\輸車輛實施"防泄漏安全系統(tǒng)"新型呼吸閥的改造。"新型防泄漏安全系統(tǒng)"通過在原有呼吸閥下安裝一個單向保險閥，當(dāng)槽罐車傾翻時，保險閥的鋼球會從閥蓋底部和閥芯錐面接觸，封住呼吸閥的通氣口，從而避免物料流出。而當(dāng)罐內(nèi)壓力過大時，呼吸閥的閥瓣頂起，保險閥會自動打開泄壓，可避免因壓力過大引發(fā)爆炸事故。"新型防泄漏安全系統(tǒng)"才用全鋼結(jié)構(gòu)，在事故受沖擊的強度和耐腐蝕程度也遠超過采用鋁制的舊式系統(tǒng)，事故側(cè)翻后發(fā)生泄漏的概率大大降低。同時，新型呼吸閥開啟壓力大，在實際運輸過程中罐車內(nèi)降低了貨物的自然損耗，提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益。呼吸閥充分利用油罐本身的承壓能力來減少油蒸氣排放，其原理是利用閥盤的重量來控制油罐的呼氣正壓和吸氣負(fù)壓。當(dāng)罐內(nèi)氣體的壓力在機械呼吸閥的控制壓力范圍之內(nèi)時，呼吸閥不動作，保持油罐的密閉性；當(dāng)罐內(nèi)氣體空間的壓力升高，達到呼吸閥的控制正壓時，壓力閥被頂開，氣體從罐內(nèi)逸出，使罐內(nèi)壓力不在繼續(xù)增高；當(dāng)罐內(nèi)氣體空間的壓力下降，達到呼吸閥的控制負(fù)壓時，罐外的大氣將頂開真空閥而進入罐內(nèi)，使罐內(nèi)的壓力不在繼續(xù)下降。呼吸閥工作時的啟閉方向，一律應(yīng)順時針關(guān)閉。由于管網(wǎng)中的呼吸閥經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應(yīng)在200－600轉(zhuǎn)內(nèi)。為了便于一個人的啟閉作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。呼吸閥啟閉作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。呼吸閥啟閉程度的顯示盤呼吸閥啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后，應(yīng)以鉚釘鎖定。
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